1 декабря Институт инновационных исследований и разработок SAIC Group представил узел электропривода второго поколения с корпусом из магниевого сплава и узел электропривода «три в одном» с корпусом. Этот продукт представляет собой первый в мире корпус электропривода из магниевого сплава, изготовленный с использованием полутвердой технологии.
Это один из крупнейших компонентов из магниевого сплава, используемых в настоящее время в автомобильной промышленности. Этот продукт не только отличается структурной оптимизацией, инновационными технологиями и эстетическим дизайном, но также обеспечивает идеальное сочетание производительности, стоимости и веса. По сравнению с традиционными конструкционными материалами из алюминиевых сплавов он может снизить вес на 2,5–7 кг, улучшить удельную мощность двигателя, снизить шум, вибрацию и шероховатость автомобиля, а также помочь оптимизировать распределение веса автомобиля между передней и задней частью, улучшая управляемость и качество вождения. опыт.
Легкий фактический пример применения двигателя из магниевого сплава
Корпус двигателя. Магниевый сплав имеет меньшую плотность, чем алюминиевый сплав, поэтому в некоторых высококлассных двигателях корпуса из магниевого сплава используются для уменьшения общего веса двигателя, особенно в электромобилях (EV) и авиационных двигателях, где эффективность может быть повышена. быть значительно улучшена.
Компоненты ротора и статора двигателя: магниевый сплав также может использоваться для некоторых частей ротора и статора двигателя, где требования к качеству и жесткости высоки. Высокая прочность и отличная обрабатываемость магниевого сплава делают его альтернативным материалом.
Система охлаждения: магниевый сплав обладает хорошей теплопроводностью, что помогает двигателю охлаждаться и поддерживать его в эффективном рабочем состоянии, особенно в высокопроизводительных двигателях, где требования к охлаждению высоки.
Компоненты двигателя: В некоторых двигателях среднего и малого размера магниевый сплав также может использоваться для изготовления других конструктивных компонентов, таких как кронштейны и разъемы, для дальнейшего снижения общего веса.
Поскольку промышленное производство, бытовая техника и транспортные средства на новых источниках энергии продолжают развиваться, моторотехникапостоянно совершенствуется с точки зрения эффективности, производительности и надежности. Его высокая энергоэффективность и экологичность стали в центре внимания. Например, важной тенденцией в отрасли стала разработка высокоэффективных и энергосберегающих двигателей, интеллектуальных двигателей и других технологий. В то же время технологии производства двигателей, интеллектуальные технологии литья под давлением,,, технологии материалов и т. д. также постоянно совершенствуются. Сократить потребление энергии, повысить эффективность и качество обслуживания потребителей в соответствии со стратегическими потребностями устойчивого развития.