1. Нет подачи
Если при ручном управлении головка молота движется нормально, а при автоматическом впрыск не происходит, проверьте следующее:
- Исправна ли ручка выбора ручного или автоматического режима.
- Отсутствие входного сигнала блокировки пресс-формы: концевой датчик завершения блокировки пресс-формы не взаимодействует с концевым выключателем подтверждения блокировки пресс-формы, и датчик завершения блокировки срабатывает, но концевой выключатель подтверждения завершения блокировки не нажат, либо концевой выключатель поврежден.
- Поврежден бесконтактный выключатель при впрыске материала.
- Проверьте наличие электрического сигнала для первой скорости впрыска, масляного клапана возврата молота и перемещается ли золотник.
- Время впрыска слишком короткое.
- Гидравлический цилиндр впрыска поврежден.
- Нет давления в гидравлической системе
2. Нет толкателя
Гидравлический цилиндр выталкивателя не может выполнить действие выталкивающего штифта. Сначала следует проверить, горит ли индикатор работы выталкивающего штифта на панели электрического шкафа или есть ли выходной сигнал от компьютера.
2.1 Если индикатор не горит или компьютер не выдает сигнал, проверьте:
①Открыта ли пресс-форма до нужного положения.
②Если установлено устройство вытягивания стержня, проверьте, находится ли оно в нужном положении.
③Не поврежден ли концевой выключатель толкателя.
2.2 Если компьютер выдает сигнал, проверьте:
①Нормально ли давление толкателя (посмотрите на манометр).
②Исправна ли 14-канальная плата усилителя (посмотрите, горит ли индикатор выхода толкателя на 14-канальной плате усилителя).
③Разорвана ли цепь от 14-канальной платы усилителя к гидравлическому клапану и исправна ли катушка масляного клапана.
⑤Проверьте, исправен ли масляный клапан толкателя и есть ли внутренняя утечка в гидравлическом цилиндре толкателя.
⑥Выталкивающий штифт пресс-формы застрял, и выталкивающий штифт не может быть выдвинут.
3. Головка молота не возвращается или возвратный молот не находится в нужном положении
Снимите головку молота и соединительные компоненты головки молота. Если шток поршня впрыска может вернуться в исходное положение, это означает, что пуансон застрял. Если шток поршня впрыска все равно не может вернуться после снятия пуансона или возвратный молот не находится в нужном положении, проверьте:
- Не поврежден ли индукционный выключатель положения возвратного молота.
- Не поврежден ли клапан возвратного молота.
- Не поврежден ли гидравлический цилиндр впрыска.
4. Утечка гидравлического цилиндра
Утечка гидравлического цилиндра включает внешнюю утечку и внутреннюю утечку.
Внешняя утечка относится к утечке снаружи цилиндра и головки цилиндра, дна цилиндра, масляного порта, выпускного клапана, буферного регулирующего клапана, головки цилиндра и штока поршня и т. д., которую можно непосредственно наблюдать снаружи.
Внутренняя утечка относится к утечке масла под давлением из камеры высокого давления внутри гидравлического цилиндра в камеру низкого давления, которая происходит в месте соединения поршня и внутренней стенки цилиндра, внутреннего отверстия поршня и штока поршня. Внутреннюю утечку нельзя наблюдать непосредственно. Необходимо подать масло под давлением с одной стороны, остановить поршень в определенной точке или в конечном положении и проверить, есть ли утечка масла из другого порта, чтобы определить наличие внутренней утечки.
Независимо от того, является ли утечка внешней или внутренней, основными причинами утечки являются: (1) Плохое уплотнение. (2) Трубка цилиндра сжимается и расширяется, что приводит к внутренней утечке. (3) Гидравлический цилиндр со сварной конструкцией будет протекать из-за плохой сварки.
5. Шум в системе подачи масла с двойным насосом
Когда система выполняет быстрое движение, гидравлический насос и выходной трубопровод издают ненормальный шум. Следует проверить следующие пункты:
- Всасывающая труба или фильтр заблокированы.
- Насос всасывает воздух, захватывает масло и возникает кавитация.
- Корпус насоса закреплен недостаточно прочно.
- Движущиеся части насоса застряли или негибки.
- Место слияния выходного масла двойных насосов находится слишком близко к выходу насоса, и слияние труб слива масла двойных насосов должно находиться на расстоянии более 200 мм от выхода насоса.
