Маск сообщил, что Tesla пытается использовать Model Aluminium для создания кузова Model Y, а не смесь штампованной стали и алюминия, чтобы автоматизированное серийное производство могло быть быстрее.
Таким образом, мы можем построить несколько больших литейных машин и превратить 70 частей тела в одну, что значительно уменьшит проектирование и затраты на сборочный робот.
Тесла описал текущие проблемы в литье автомобилей под давлением: «Как правило, при производстве и литье рам для разных машин литья под давлением требуются разные машины для литья под давлением. Например, на заводе одна машина для литья под давлением используется для литья под давлением. один компонент рамы. Затем рабочий завода или роботизированная система соберет или зафиксирует компоненты, отлитые на каждой машине для литья под давлением (например, с помощью сварки), чтобы сформировать раму (например, интегрированную раму для другого литья и производства). Процессы сборки других отдельных компонентов (например, из-за высокой стоимости литейного оборудования и металлических форм) процесс литья под давлением обычно требует больших затрат, поэтому необходимо совершенствовать машину для литья под давлением и связанные с ней методы литья под давлением, особенно для снижения Финальная сборка в раме методом литья под давлением» Tesla предложила систему, позволяющую сходиться нескольким формам в одном центре. Согласно заявке на патент, система была разработана Мэттом Калласом, «директором по производству пресс-форм Tesla», а Мэтт Каллас покинул Tesla, чтобы стать разработчиком пресс-форм для литья под давлением в GF Linamar.
В патенте указано: «Машина многонаправленного литья под давлением, сконфигурированная по действующей раме, включает в себя форму с крышкой автомобиля и несколько пуансонов, которые могут перемещаться относительно формы крышки. Эти пуансоны соответственно перемещаются в литейную машину. Центральный участок литья отвечает за литье различных деталей и выполняет большую часть работ по литью рамы на одной машине. «Tesla считает, что эта конструкция может» сократить время производства, эксплуатационные расходы, производственные затраты, производственную площадь, эксплуатационные расходы, затраты на инструменты и количество. Кроме того, Tesla даже заявила, что может сократить количество литейных машин, производящих рамы, и производить «полностью или частично готовые» рамы самостоятельно.
По имеющимся данным, патент был разработан Мэттом Калласом, «директором по производству пресс-форм Tesla». Он долгое время работал в Tesla, но позже покинул Tesla и перешел в General Motors, чтобы продолжить свою работу в литейном производстве автомобилей.
Сообщается, что этот патент был разработан Мэттом Калласом, «директором по производству пресс-форм Tesla». Он долгое время занимал эту должность в Tesla, но позже покинул Tesla и перешел в General Motors, чтобы продолжить свою работу в литейном производстве автомобилей. В настоящее время Tesla возлагает большие надежды на этот новый тип литейной машины.
Компания Bengbu Longhua, основанная в 1982 году в Бэнбу, провинция Аньхой, Китай, является профессиональным высокотехнологичным предприятием, занимающимся разработкой, производством и продажей машин для литья под давлением с холодной камерой , периферийного оборудования для литья под давлением , нефтепромыслового оборудования и нового энергетического оборудования ( природный газ, азот, устье скважины, обсадная колонна, сырье, сжиженный нефтяной газ, специальный газ, компрессор).
Ассортимент продукции проекта нового энергетического оборудования для нефтяных месторождений Лунхуа можно разделить на: компрессоры серии заправочных станций КПГ, компрессоры серии нефтегазовых месторождений, компрессоры серии среднего и высокого давления, компрессоры серии специального газа, компрессоры серии химических процессов, компрессоры серии мощности. Диапазон параметров продукта: выхлопной газ от 0,05-200 м3/мин, давление выхлопных газов 0,1-50 МПа, сжимаемый воздух, азот, сжиженный нефтяной газ, газ, природный газ, углекислый газ, пропан, водород, гелий, этилен, аммиак и т. д. множество различных средств массовой информации. Широко используется на заправочных станциях природного газа, городском строительстве, газовых месторождениях, нефти, национальной обороне, угле, геологии, химической, металлургии, машиностроении, медицине, продуктах питания, напитках и других областях.
