Tesla будет использовать «все в одном» машина для литья под давлением производить МодельY
Tesla готовит несколько крупных производственных изменений в своей производственной программе Model Y,, включая введение большой машины для литья под давлением, которая может собрать большую часть рамы Model Y' в одну большую деталь,, согласно зарубежным СМИ. отчеты.
Ранее в этом году, генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что Tesla будет использовать алюминиевые отливки в конструкции кузова модели Y вместо деталей из штампованной стали и алюминия."Когда мы представили большой литейная машина , мы смогли превратить 70 деталей в одну,, поэтому роботу'не нужно было собирать столько деталей,, что значительно снизило стоимость."
Теперь , Tesla опубликовала патентную заявку, которая показывает, что она использует новый литейная машина для создания модели Y .. Патент называется " Multi-directional Unibody. Литейная машина для рамы транспортного средства и связанных с ними методов."
Тесла описал текущие проблемы с литье под давлением Процесс для транспортных средств: "В целом, при производстве рам и литье под давлением, отличается машины для литья под давлением используются для различных частей рамы. Например, одна машина для литья под давлением на заводе используется для литья под давлением одной сборки рамы. Каждая литой Затем компонент собирается или скрепляется (например, . g . сваркой) с помощью заводского рабочего или роботизированной системы для формирования рамы (например, . g . , цельной рамы) .. ] " литье под давлением процесс обычно очень дорог по сравнению с другими процессами литья и производства, в которых собираются отдельные компоненты,, например, из-за высокой стоимости литейного оборудования и металлических форм.. Поэтому, необходимо улучшить машина для литья под давлением и связанные с ними методы литья под давлением ,, в частности, для уменьшения объема работ по литью под давлением, необходимых для сборки окончательной рамы . "
Tesla разработала систему, которая позволяет нескольким выпуклым штампам сходиться в одном центре.. Согласно заявке на патент,, система была разработана руководителем производства пресс-форм " Мэттом Калласом' Теслы. , который позже покинул Tesla, чтобы стать дизайнером литья под давлением в GF Linamar.
В патенте говорится: "Машина многонаправленного литья под давлением, основанная на текущей конфигурации рамы, состоит из матрицы с крышкой транспортного средства и нескольких выпуклых матриц, которые могут перемещаться относительно матрицы крышки.. Эти выпуклые матрицы перемещаются в центральную зону литья литейной машины и отвечают за литье различных деталей ,, выполняя большую часть работ по литью рамы на одной машине . "
Согласно Tesla,, конструкция может " сократить время производства, эксплуатационные расходы, производственные затраты, площадь завода, эксплуатационные расходы завода, затраты на инструменты, и количество оборудования[4 ]" Вдобавок, Tesla даже заявила, что может уменьшить количество литейных машин, необходимых для производства рамы, и произвести "полностью или частично" раму как таковую..
